Panele podsufitkowe Bratex są świetną alternatywą dla blachy trapezowej czy też tradycyjnych drewnianych deskowań.
Panele elewacyjne są atrakcyjną propozycją na okładzinę ściany budynku lub hali.
Bratex Aurora identyfikuje się ze stylistyką oferowaną przez ciężkie pokrycia dachowe.
Bratex Savanna to innowacyjne rozwiązanie, które nie uznaje kompromisów – prezentuje prostą formę w czystej postaci.
Blachodachówka modułowa Bratex Scandinavia to połączenie klasycznej estetyki z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi stalowych pokryć dachowych.
Przełomowy produkt w dziedzinie pokryć płaskich, idealny wybór dla dachów o małym kącie nachylenia.
Bratex Centro to perfekcyjne połączenie wygody blachodachówek modułowych oraz estetyki rozwiązań konwencjonalnych.
Blachodachówka hybrydowa Bratex Horizon jest harmonijnym połączeniem wyrobu systemowego i uporządkowanej stylistyki dachowej.
Blachodachówka konwencjonalna Bratex Vello reprezentuje ponadczasowy, klasyczny styl pokryć dachowych.
Blachodachówka Bratex Platino reprezentuje klasyczną elegancję pokryć dachowych i jest odpowiednia dla każdego dachu.
System rynnowy Struga Quattro to produkt jednolity co oznacza, że wszystkie elementy produkowane są ze stali oraz wytwarzane w automatycznej produkcji.
Blachy trapezowe to praktyczny materiał do krycia dachów oraz elewacji budynków różnorodnego przeznaczenia.
Blachy trapezowe to praktyczny materiał do krycia dachów oraz elewacji budynków rozmaitego przeznaczenia.
Blachy trapezowe to praktyczny materiał do krycia dachów obiektów mieszkalnych, użytkowych oraz gospodarczych.
Blacha trapezowa T-35 to idealne rozwiązanie dla dachów o dużych i prostych połaciach bez załamań konstrukcyjnych.
Współpracujemy z najlepszymi światowymi firmami. Skandynawski koncern SSAB już od 1996 jest roku strategicznym dostawcą lakierowanych blach w kręgach dla spółki Bratex Dachy Mrzygłód. Wśród naszych topowych wariantów znajduje się blacha SSAB GreenCoat z powłoką BT (Bio-based Technology). Stanowi mniejsze obciążenie dla środowiska naturalnego dzięki wyeliminowaniu uwalniania szkodliwych substancji do powietrza. W końcowej powłoce lakieru zastąpiono dużą część związków ropopochodnych szwedzkim olejem rzepakowym.